Meskipun banyak pencela mengklaim bahwa itu tidak lebih dari kesenangan bagi orang super kaya global yang akan memperburuk krisis iklim planet ini, pariwisata ruang angkasa, sektor yang baru lahir, juga memiliki pendukung, yang, meskipun tidak langsung menolak kritik, membantah industri tersebut. dapat membawa manfaat kemanusiaan juga.
Lebih banyak peluang penelitian
Argumen pertama adalah bahwa penerbangan antariksa pribadi, selain pelanggan mereka, dapat mengirim eksperimen ilmiah ruang angkasa yang membutuhkan lingkungan gayaberat mikro.
Di masa lalu, badan-badan nasional “biasanya membutuhkan waktu yang cukup lama untuk bekerja dalam saluran hibah pemerintah, mendapatkan persetujuan, mendapatkan dana, dipilih untuk menjadi salah satu dari sedikit orang terpilih yang dapat pergi,” Ariel Ekblaw, dari MIT Space Exploration Inisiatif kepada Agence France-Presse (AFP).
Sebaliknya, Ekblaw hanya membutuhkan enam bulan dari penandatanganan kontrak hingga pengiriman proyek penelitiannya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) di atas misi Ax-1 pribadi, yang diluncurkan Jumat berkat pengusaha swasta yang membayar perjalanan itu.
Eksperimennya, yang disebut TESSERAE, melibatkan ubin pintar yang membentuk segerombolan robot mengambang yang dapat dirakit sendiri menjadi arsitektur ruang angkasa – yang mungkin menjadi cara stasiun ruang angkasa di masa depan dibangun.
Prototipe sebelumnya diterbangkan ke luar angkasa selama beberapa menit dengan pesawat luar angkasa suborbital Blue Origin, membuka jalan bagi pengujian baru.
“Perkembangan penyedia peluncuran komersial ini memungkinkan kami untuk melakukan proyek yang lebih berisiko, lebih cepat, dan lebih inovatif,” kata Ekblaw.
Virgin Galactic, pada bagiannya, telah mengumumkan rencana untuk membawa para ilmuwan pada penerbangan masa depan.
Teknologi luar angkasa yang lebih baik
Wisata antariksa, dan sektor ruang angkasa swasta secara keseluruhan, juga berperan sebagai penggerak inovasi untuk menjadi lebih baik dalam melakukan segala hal yang berkaitan dengan ruang angkasa.
Instansi pemerintah, yang beroperasi dengan uang pembayar pajak, bergerak dengan hati-hati dan sangat menentang kegagalan – sementara perusahaan seperti SpaceX milik Elon Musk tidak keberatan meledakkan roket prototipe sampai mereka melakukannya dengan benar, mempercepat siklus pengembangan.
Di mana NASA berfokus pada tujuan eksplorasi besar, perusahaan swasta berusaha meningkatkan tingkat, profitabilitas, dan keberlanjutan peluncuran, dengan kapal yang dapat digunakan kembali – dan dalam kasus Blue Origin, roket yang hanya mengeluarkan uap air.
Untuk saat ini, penerbangan luar angkasa tetap merupakan upaya yang berisiko dan mahal.
“Semakin kita pergi ke luar angkasa, semakin baik kita di luar angkasa, semakin banyak basis industri yang muncul untuk mendukung teknologi luar angkasa,” kata Mason Peck, seorang profesor aeronautika di Cornell University yang sebelumnya menjabat sebagai kepala teknologi NASA.
Sebuah paralel dapat ditarik dengan era awal penerbangan ketika terbang terbatas pada beberapa orang yang memiliki hak istimewa.
“Kami memulai dengan banyak kecelakaan, dan banyak perusahaan berbeda dengan berbagai jenis ide tentang cara membuat pesawat terbang,” jelas George Nield, mantan administrator asosiasi untuk kantor transportasi ruang angkasa komersial Federal Aviation Administration (FAA) AS.
“Tapi secara bertahap, kami mempelajari apa yang berhasil, apa yang tidak berhasil,” tambahnya. Saat ini, perjalanan udara komersial secara statistik merupakan moda transportasi teraman.
Tapi apa yang sebenarnya akan dicapai oleh penerbangan luar angkasa yang lebih aman dan efisien?
Menurut para ahli, saat ini sulit untuk membayangkan dampak ruang di masa depan terhadap transportasi.
“Hanya dalam 10 tahun ke depan, saya cukup yakin bahwa kita akan melihat perusahaan yang memiliki sistem yang dapat membuat orang lepas landas dari satu titik di Bumi, dan melakukan perjalanan ke sisi lain Bumi, seperti jam,” kata Nield, yang berada di penerbangan terakhir Blue Origin.
Perjalanan point-to-point seperti itu mungkin pada akhirnya akan terjadi, tetapi pariwisata luar angkasa mempercepat kemunculannya, tambahnya.
Manfaat lingkungan?
Argumen terakhir, secara paradoks, berkaitan dengan iklim.
Banyak dari mereka yang telah mengamati Bumi dari luar angkasa telah melaporkan bahwa mereka merasa sangat tersentuh oleh betapa rapuhnya planet ini, dan diliputi oleh keinginan untuk melindunginya.
Fenomena ini dijuluki “efek ikhtisar” oleh filsuf luar angkasa Frank White.
“Ini memberi Anda rasa urgensi tentang kebutuhan untuk menjadi bagian dari solusi,” tegas Jane Poynter, salah satu pendiri Space Perspective.
Perusahaannya berencana untuk mulai menerbangkan turis dengan balon ketinggian tinggi raksasa untuk mengamati kelengkungan bumi dari kapsul dengan pemandangan yang indah.
Kapal itu dikembangkan dengan tepat untuk dampak lingkungan yang minimal, tidak seperti beberapa roket yang sangat berpolusi.
Kontribusi keseluruhan terhadap perubahan iklim dari roket saat ini minimal, tetapi bisa menjadi masalah jika jumlah peluncuran meningkat.
Peningkatan aktivitas di luar angkasa juga dapat membantu planet ini dengan cara yang lebih konkret dan tidak terlalu filosofis, kata para pendukung industri.
“Karena kemajuan teknologi luar angkasa, sel surya terestrial menjadi lebih efisien selama bertahun-tahun,” kata Peck.
Posted By : hongkong prize
