Rusia menanggalkan pesawat jet untuk mengamankan suku cadang sebagai gigitan sanksi
BUSINESS

Rusia menanggalkan pesawat jet untuk mengamankan suku cadang sebagai gigitan sanksi

Maskapai penerbangan Rusia, termasuk Aeroflot yang dikendalikan negara, melucuti pesawat jet untuk mengamankan suku cadang yang tidak dapat lagi mereka beli di luar negeri karena sanksi Barat, kata empat sumber industri.

Langkah-langkah tersebut sejalan dengan saran yang diberikan pemerintah Rusia pada bulan Juni agar maskapai penerbangan menggunakan beberapa pesawat untuk suku cadang guna memastikan sisa pesawat buatan asing dapat terus terbang setidaknya hingga tahun 2025.

Sanksi yang dikenakan pada Rusia setelah meluncurkan invasi ke Ukraina pada akhir Februari telah mencegah maskapai penerbangannya mendapatkan suku cadang atau menjalani perawatan di Barat.

Pakar penerbangan mengatakan bahwa maskapai Rusia kemungkinan akan mulai mengambil suku cadang dari pesawat mereka agar tetap layak terbang, tetapi ini adalah contoh terperinci pertama.

Setidaknya satu Sukhoi Superjet 100 buatan Rusia dan sebuah Airbus A350, keduanya dioperasikan oleh Aeroflot, saat ini di-grounded dan sedang dibongkar, satu sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.

Sumber tersebut menolak untuk diidentifikasi karena sensitivitas masalah ini. Airbus A350 hampir baru, kata sumber itu.

Sebagian besar armada pesawat Rusia terdiri dari jet penumpang Barat.

Peralatan sedang diambil dari beberapa Boeing 737 dan Airbus A320 Aeroflot, karena operator membutuhkan lebih banyak suku cadang dari model tersebut untuk Boeing 737 dan Airbus A320 lainnya, kata sumber itu.

Kementerian Transportasi dan Aeroflot Rusia tidak menjawab permintaan komentar.

‘Masalah waktu’

Sukhoi Superjet rakitan Rusia juga sangat bergantung pada suku cadang asing. Sebuah mesin telah dikeluarkan dari satu Superjet untuk memungkinkan Superjet lain untuk terus terbang, kata sumber pertama.

Yang pasti, mesin sering ditukar antar pesawat dan biasanya dipasok di bawah kontrak terpisah, kata pakar industri. Mereka tidak dianggap sebagai bagian dari badan pesawat inti.

“Hanya masalah waktu” sebelum pesawat yang berbasis di Rusia dikanibal, kata sumber industri penerbangan Barat.

Jet generasi baru – A320neo, A350, dan Boeing 737 Max dan 787 – memiliki teknologi yang harus terus diperbarui.

Dalam satu tahun sejak sanksi mulai berlaku, itu akan menjadi “tantangan” untuk menjaga jet modern tetap beroperasi bahkan untuk pangkalan teknik Rusia yang sangat maju dan kompeten, kata sumber-sumber Barat.

Praktek melepas bagian-bagian untuk menjaga pesawat lain tetap terbang umumnya dikenal sebagai mengubah pesawat bekas menjadi “pohon Natal.” Meskipun relatif jarang, hal itu paling sering dikaitkan dengan kesulitan keuangan dan tidak pernah terjadi pada skala yang sama seperti perombakan besar-besaran yang diprediksi di Rusia untuk mengatasi dampak sanksi.

Pesawat jet dapat dioperasikan kembali asalkan suku cadang yang diambil dikembalikan, meskipun hal ini tidak serta merta mengembalikan keterlacakan yang dibutuhkan jet untuk masuk kembali ke pasar global.

Banyak bagian memiliki umur terbatas yang harus dicatat.

Hampir 80% armada Aeroflot terdiri dari Boeing dan Airbus – memiliki 134 Boeing dan 146 Airbus, bersama dengan hampir 80 pesawat Sukhoi Superjet-100 buatan Rusia pada akhir tahun lalu, berdasarkan data terbaru yang tersedia.

Menurut perhitungan Reuters berdasarkan data dari Flightradar24, sekitar 50 pesawat Aeroflot – atau 15% dari armadanya, termasuk jet yang terdampar akibat sanksi – belum lepas landas sejak akhir Juli.

Tiga dari tujuh Airbus A350 yang dioperasikan oleh Aeroflot, termasuk satu yang sekarang digunakan untuk suku cadang, tidak lepas landas selama sekitar tiga bulan, menurut data Flightradar24.

Maskapai Rusia yang menerbangkan lebih sedikit rute karena sanksi Barat berarti ada jet yang tidak digunakan yang dilarang terbang yang dapat dilucuti, kata sumber industri kedua.

“Produsen Barat memahami bahwa hampir semua Superjet dioperasikan di Rusia,” kata Oleg Panteleev, kepala lembaga pemikir penerbangan Aviaport. “Anda bisa berhenti memproduksi dan mengirim suku cadang – dan itu akan merugikan,” tambahnya.

Pembongkaran

Rencana pengembangan industri penerbangan Rusia hingga tahun 2030 memperkirakan bahwa Rusia dapat menghadapi tantangan terbesar dengan A350 dan Bombardier Q series karena perawatannya dilakukan di luar negeri.

Saran pemerintah Rusia mempertimbangkan “pembongkaran sebagian dari bagian-bagian tertentu dari armada pesawat,” yang akan membuat dua pertiga armada asing tetap beroperasi pada akhir 2025.

Tantangan utamanya adalah menjaga mesin dan peralatan elektronik canggih agar tetap berfungsi, kata Panteleev.

“Akan sulit untuk memperbaikinya,” katanya.

Aeroflot, yang pernah menjadi salah satu maskapai top dunia tetapi sekarang bergantung pada dukungan negara, mengalami penurunan lalu lintas sebesar 22% pada kuartal kedua tahun ini dari tahun lalu, data perusahaan menunjukkan, setelah sanksi mencegahnya terbang ke sebagian besar tujuan Barat.

Mengamankan pasokan dari negara-negara yang belum memberlakukan sanksi terhadap Rusia sepertinya tidak akan membantu, karena perusahaan-perusahaan dari Asia dan Timur Tengah khawatir akan risiko sanksi sekunder terhadap mereka oleh pemerintah Barat, kata sumber tersebut.

“Setiap bagian memiliki nomor (unik) sendiri dan jika dokumen tersebut akan memiliki maskapai Rusia sebagai pembeli akhir, maka tidak ada yang akan setuju untuk memasok, baik China maupun Dubai,” kata sumber pertama, menambahkan bahwa semua bagian harus diberitahukan kepada Boeing dan Airbus sebelum dipasok ke pengguna akhir.

Newsletter Harian Sabah

Tetap up to date dengan apa yang terjadi di Turki, itu wilayah dan dunia.

Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja. Dengan mendaftar, Anda menyetujui Ketentuan Penggunaan dan Kebijakan Privasi kami. Situs ini dilindungi oleh reCAPTCHA dan berlaku Kebijakan Privasi dan Persyaratan Layanan Google.

Singapore Pools sekarang adalah penghasil dt sgp paling akurat. keluaran togel singapura hari ini diperoleh didalam undian segera dengan cara mengundi dengan bola jatuh. Bola jatuh SGP mampu dilihat langsung di website website Singaporepools selama pengundian. Pukul 17:45 WIB togel SGP terupdate. DT sgp asli sekarang bisa diamati terhadap hari senin, rabu, kamis, sabtu dan minggu.

Singapore Pools adalah penyedia formal information Singapore. Tentu saja, prospek untuk memodifikasi sydney togel jika negara itu menjadi tuan rumah pertandingan kecil. Togel Singapore Pools hari ini adalah Togel Online yang merupakan permainan yang terlalu menguntungkan.

Permainan togel singapore dapat sangat untungkan bagi para pemain togel yang bermain secara online. Togel di Singapore adalah permainan yang dimainkan tiap-tiap hari. Pada hari Selasa dan Jumat, pasar dapat ditutup. pengeluaran singapore amat menguntungkan dikarenakan hanya memakai empat angka. Jika Anda memanfaatkan angka empat digit, Anda punyai kesempatan lebih tinggi untuk menang. Taruhan Togel Singapore, tidak seperti Singapore Pools, bermain game memanfaatkan angka 4 digit daripada angka 6 digit.

Anda tidak diharuskan untuk memperkirakan angka 6 digit, yang lebih sulit. Jika Anda bermain togel online 4d, Anda bisa memainkan pasar Singapore dengan lebih ringan dan menguntungkan. Dengan permainan Togel SGP, pemain togel sekarang bisa beroleh pendapatan lebih konsisten.