Pesawat jarak jauh Boeing 777X telah mengalami penundaan yang membuat frustrasi atas sertifikasi yang akhirnya menelan biaya miliaran, membuat kesal, khususnya, pelanggan utama Emirates, namun, pabrikan yang berbasis di Amerika Serikat ini mengandalkan model tersebut saat lalu lintas udara pulih.
Saat masih dalam tahap pengujian, jet penumpang terbesar di dunia terbang untuk pertama kalinya di luar Amerika Serikat minggu ini di pameran udara besar di Uni Emirat Arab (UEA).
Pesawat bermesin ganda biru dan putih itu terbang ke langit, menunjukkan tikungan tajam dan pendakian cepat di Dubai Airshow, pertemuan besar pertama di industri ini sejak COVID-19 memotong sayapnya tahun lalu.
Bukan kebetulan bahwa penerbangan internasional pertamanya adalah ke Dubai, rumah bagi raksasa penerbangan Emirates yang telah memesan 115 pesawat.
Wilayah Teluk, dengan pesanan dari Qatar Airways dan maskapai Etihad Abu Dhabi, menyumbang dua pertiga dari 320 pesanan yang ditempatkan sejak peluncuran pesawat pada 2013.
Tetapi Boeing mengumumkan pada bulan Juli bahwa mereka telah melihat masalah tambahan di dekat hidung pesawat dan sedang bekerja untuk memperbaikinya.
Penundaan untuk pengiriman pertama pesawat 777X berbadan lebar barunya merugikan perusahaan sebesar $6,5 miliar.
“Boeing telah menggeser sertifikasi ke Juli 2023 dan kami memiliki posisi pengiriman yang dikontrak untuk Juni 2020,” kata presiden Emirates Tim Clark kepada wartawan di acara lima hari tersebut.
“Ada dugaan siapa pun, apakah mereka akan mencapai itu atau tidak.”
Penundaan itu telah merugikan Emirates jutaan dolar karena mereka meng-upgrade pesawat lama untuk mempertahankannya lebih lama.
“Untuk memulihkan jaringan kami, kami membutuhkan semua pesawat kami dan kami tidak dapat membiarkan pabrikan memperlambat kami,” kata Clark.
Boeing minggu ini telah berusaha meyakinkan pelanggan utamanya tentang kemajuan pesawat untuk mendapatkan sertifikasi untuk penggunaan komersial.
“Kami duduk di sekitar 600 tes penerbangan atau 1.700 jam, kinerjanya keluar dengan sangat baik,” wakil presiden senior penjualan dan pemasaran komersial Boeing, Ihssane Mounir, mengatakan pekan lalu sebelum pertunjukan udara.
‘Gelombang pengganti’
Dua kecelakaan pesawat Boeing 737 MAX berbadan sempit, yang menewaskan 346 orang dan mengandangkan armada selama 20 bulan, mengungkapkan kekurangan dalam desain dan proses sertifikasi.
Itu kembali ke langit tahun lalu setelah proses yang ketat untuk disertifikasi ulang oleh Administrasi Penerbangan Federal AS.
“Kecelakaan itu membuat kami merenungkan program pengembangan dan apa yang kami lakukan,” kata Wakil Presiden Layanan Komersial Boeing, Mike Fleming, dalam pertunjukan udara pekan ini.
“Kami mengambil pelajaran dari MAX dan memperluasnya pada program pengembangan berikutnya.”
777X dengan ujung sayap lipat akan hadir dalam dua varian, 777-8 dan 777-9, serta versi kargo yang akan segera diresmikan.
Boeing juga mengatakan bahwa pesawat versi terbaru dapat menghemat 20% bahan bakar, mengurangi emisi karbon yang berkontribusi terhadap pemanasan global.
Masuknya pesawat ke pasar pada akhir 2023 akan datang pada saat industri diperkirakan telah mengatasi perlambatan yang disebabkan oleh COVID.
“Kami cenderung melihat pemulihan tiga tahap, dengan permintaan tubuh lebar menjadi yang terakhir kembali, kembali sekitar tahun 2024,” kata direktur pemasaran produk Boeing, Tom Sanderson, selama pengarahan virtual sebelum pertunjukan udara.
“Kami mulai memasuki apa yang terkadang kami sebut di industri sebagai gelombang pengganti, banyak pesawat berbadan lebar besar akan mulai pensiun dan kami akan terus melihat pertumbuhan jumlah pensiun hingga tahun 2030-an. .”
Lalu lintas udara global telah mulai bangkit kembali dari penurunan pandemi terburuknya, meskipun pada bulan Oktober itu masih sekitar setengah tingkat sebelum krisis kesehatan global membuat pesawat menganggur.
Tetapi menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, lalu lintas global diperkirakan akan berlipat ganda pada tahun 2050 dari tingkat pra-pandemi, dengan Boeing mengatakan mereka memperkirakan sekitar 7.700 pesawat berbadan lebar baru akan dibutuhkan pada tahun 2040.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
