Industri otomotif akan meninggalkan tahun yang “luar biasa” di belakangnya, pejabat tinggi dari merek otomotif utama yang beroperasi di Turki mengatakan pada hari Minggu, ketika mereka menunjuk pada perkembangan selama pandemi, kelegaan dalam rantai pasokan yang mengalami pukulan besar. atas kekurangan chip, dan fluktuasi nilai tukar sebagai faktor penentu pada tahun 2022.
Turgay Mersin, ketua Asosiasi Dealer Resmi Otomotif (OYDER), mengatakan kepada Anadolu Agency (AA) bahwa masalah produksi dan pasokan, memburuknya keseimbangan permintaan-penawaran, fluktuasi nilai tukar dan suku bunga adalah faktor yang mempengaruhi penutupan akhir tahun. tokoh di sektor tersebut.
Tahun ini diperkirakan akan ditutup pada tingkat di bawah atau sangat dekat dengan tahun lalu dalam hal total penjualan, kata Mersin, mencatat: “Kami berada di jalur menuju 1 juta unit penjualan pada awal tahun, tetapi pada akhir November, ini sekitar 675.000. Untuk mengejar dan melampaui tahun lalu, kami memiliki 100.000 unit yang masih perlu dijual. Namun, tampaknya sulit untuk mencapai angka ini karena masalah di sisi pasokan.”
Mersin juga mencatat kebutuhan mendesak untuk memperbarui sistem pajak konsumsi khusus (SCT) karena sekitar 90% hingga 95% dari kendaraan yang dijual sekarang termasuk dalam segmen SCT 80% karena kenaikan harga yang semakin meningkatkan biaya konsumen.
Alasan utama mengapa kenaikan harga berbasis nilai tukar di Turki mempengaruhi sektor ini adalah sistem SCT saat ini, menurut perwakilan industri, yang mengatakan bahkan pembaruan harga kecil berdasarkan nilai tukar dapat meningkatkan braket pajak kendaraan dari 50%. hingga 80%, sehingga membuat tingkat kenaikannya sangat tinggi.
Misalnya, setelah kenaikan harga baru-baru ini, banyak model yang berada di braket SCT 50% pindah ke segmen atas. Ini berarti bahwa perbedaan pajak sebesar TL 60.000 ($5.610) ditambahkan ke harga satuan. Jumlah model kendaraan di segmen SCT 50% tetap di bawah 20 dengan perubahan terbaru.
Mengenai ekspektasi untuk tahun mendatang, Mersin mengatakan “jika masalah pasokan membaik, pasar tidak akan mengalami penurunan yang signifikan dari segi jumlah. Namun, jika biaya terus meningkat karena pergerakan nilai tukar yang cepat dan naik ke berbagai arah dan variabel, akan ada kontraksi permintaan, karena kenaikan ini akan tercermin dalam harga.”
Sementara itu, CEO Toyota Turki Ali Haydar Bozkurt menyatakan krisis chip akibat pandemi secara langsung berdampak pada industri otomotif dan sektor produksi dalam skala global.
Bozkurt menyatakan bahwa masalah produksi dan ketersediaan di antara beberapa kelompok suku cadang, karena terganggunya pasokan bahan yang digunakan dalam produksi, dan masalah yang dihadapi di sektor logistik berdampak besar pada keseimbangan pasokan-permintaan. masalah yang dihadapi tidak hanya oleh pabrik yang memproduksi di Turki tetapi juga oleh semua pabrik yang memproduksi di dunia dan tercermin pada semua merek.”
Dia mengatakan bahwa pasar otomotif Turki dapat mengharapkan sekitar 1 juta unit penjualan setelah penilaian SCT yang diharapkan, dan “jika tidak ada masalah ketersediaan kendaraan.”
“Meskipun semua kondisi negatif ini, pasar mungkin menutup tahun ini pada level di bawah atau sangat dekat dengan tahun lalu,” katanya.
Namun, membuat prediksi untuk 2022 terbukti sulit, kata Bozkurt, mengingat ketidakpastian yang ditimbulkan oleh pandemi dapat berlanjut, yaitu kurangnya pasokan suku cadang tertentu, krisis chip, dan gangguan pada layanan logistik.
“Jadi, industri kami mengambil pendekatan yang hati-hati. Jika krisis chip teratasi dan timbangan SCT diperbarui tanpa penundaan, saya memprediksi penjualan pada 2022 akan berada di level yang sama dengan 2021. Selain itu, nilai tukar dan tingkat suku bunga juga menjadi faktor yang sangat menentukan. Tarif harus dapat diprediksi daripada tinggi, ”katanya.
Perusahaan patungan Turki-Prancis Oyak Renault General Manager Berk ağdaş menyatakan bahwa untuk sementara waktu pada tahun 2021, rasanya seperti kembali ke tahun pertama pandemi pada tahun 2020 karena krisis chip yang mendominasi agenda sektor dan nilai tukar yang tinggi di Turki.
Çağdaş mengatakan bahwa meskipun permintaan konsumen pada bulan September, penurunan yang signifikan dialami pada bulan Oktober dan November karena masalah ketersediaan yang disebabkan oleh krisis chip.
ağdaş menambahkan bahwa mereka tidak mengantisipasi tren akhir tahun yang biasa dialami industri pada bulan Desember, dengan mencatat: “Kami mempertahankan perkiraan pasar kami di 740.000 untuk akhir tahun, sedikit di bawah tahun lalu.”
Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa “banyak produsen menyatakan bahwa krisis chip akan terus menjadi agenda utama sektor ini pada tahun 2022,” dan bahwa meskipun masalah pasokan membuat sulit untuk diprediksi, mereka “akan terus bekerja untuk memenuhi tuntutan konsumen kami dengan mempertahankan sikap hati-hati dan optimis kami, tergantung pada arah volatilitas nilai tukar.”
“Pembaruan kurung pajak SCT di tahun baru akan mencegah refleksi dari beban biaya yang dibawa oleh kenaikan nilai tukar kepada konsumen,” katanya juga.
Murat Berkel, manajer umum Hyundai Assan, perusahaan patungan Turkish Kibar Holding dan Hyundai, mengatakan bahwa krisis chip diperkirakan akan terus berlanjut pada 2022, setidaknya pada paruh pertama tahun ini.
“Potensi gangguan pasokan, fluktuasi nilai tukar dan ketidakmampuan untuk memastikan stabilitas ekonomi dapat menyebabkan perubahan keseimbangan pasar dari waktu ke waktu. Variasi ini sepanjang tahun dapat menyebabkan pasar tidak mencapai tingkat yang diharapkan. Namun, kami dapat memprediksi bahwa pasar tidak akan berada di bawah tahun ini ketika kondisinya mendukung,” kata Berkel.
Wakil Manajer Umum Honda Turki Bülent Kılıçer mengatakan bahwa tahun 2021 akan dikenang sebagai tahun “luar biasa” bagi industri, menggambarkannya sebagai tahun yang sukses bagi perusahaan.
Kılıçer mengatakan permintaan, yang mulai meningkat seiring dengan meningkatnya kebutuhan akan mobilitas selama pandemi, mendapatkan momentum setelah mobil mulai dilihat sebagai alat investasi sekali lagi; namun, ia menegaskan bahwa 2021 akan dikenang sebagai tahun di mana pasokan secara bertahap turun karena krisis chip di seluruh sektor dan kenaikan harga bahan baku.
Sementara produksi menurun secara global, katanya, kesulitan harga terutama menonjol di Turki karena nilai tukar yang bergejolak dan batas dasar SCT.
Mencapai angka total penjualan tahun lalu tampaknya tidak mungkin ketika perkembangan pada bulan lalu diperhitungkan, kata Kılıçer.
Memperhatikan bahwa peningkatan penjualan mobil hibrida dan listrik penting di tahun yang bergejolak seperti itu, Kılıçer mengomentari ekspektasinya untuk tahun 2021, menggarisbawahi bahwa untuk meningkatkan akses konsumen ke mobil, “kondisi seperti stabilitas harga, akses ke pinjaman kendaraan, suku bunga dan peraturan dasar SCT perlu ditingkatkan.”
“Perjalanan memburuknya rantai pasokan juga merupakan faktor yang sangat penting. Tidak boleh dilupakan bahwa setidaknya paruh pertama tahun 2022 akan mengalami lingkungan yang sangat inflasi. Berdasarkan semua fakta tersebut, skenario terbaik untuk tahun depan adalah sektor tersebut mengejar angka produksi, ekspor, dan penjualan yang terealisasi tahun ini,” katanya.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
