Türkiye akan terus mengeluarkan kapal tanker minyak tanpa dokumentasi asuransi yang sesuai dari perairannya dan membutuhkan waktu untuk melakukan inspeksi, kata otoritas maritim negara itu pada hari Kamis, menepis tekanan dari luar negeri atas antrean kapal yang terus meningkat.
Dalam tindakan baru yang telah berlaku sejak awal bulan ini, Türkiye mewajibkan kapal untuk memberikan bukti bahwa mereka memiliki asuransi untuk semua keadaan yang mencakup durasi transit mereka melalui selatnya atau saat berlabuh di pelabuhan Turki.
Sekitar 20 kapal tanker berlabuh di Laut Hitam pada hari Jumat, menunggu untuk melewati Bosporus Istanbul menuju Laut Mediterania. Sekitar sembilan lainnya sedang menunggu di Dardanella, sehingga total menjadi 28, kata agen pelayaran Tribeca.
Direktorat Jenderal Kelautan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur mengatakan pemeriksaan asuransi pada kapal di perairannya adalah “prosedur rutin” dan menekankan bahwa tidak dapat diterima untuk menekan Türkiye atas tindakan tersebut.
Peraturan tersebut mulai berlaku sebelum G-7, Uni Eropa, dan Australia setuju untuk melarang penyedia layanan pengiriman seperti perusahaan asuransi membantu ekspor minyak Rusia kecuali jika dijual dengan harga rendah, atau batas, untuk menghilangkan Moskow dari pendapatan masa perang.
Dengan mekanisme itu, perusahaan asuransi Barat diharuskan menyimpan bukti bahwa minyak Rusia yang ditanggung dijual dengan harga atau di bawah $60. Industri ini memiliki masa transisi 45 hari dan masa tenggang 90 hari jika G-7 mengubah batas harga di kemudian hari.
Otoritas maritim mengatakan bahwa karena sanksi Uni Eropa, asuransi perlindungan dan ganti rugi dari banyak kapal menjadi tidak berlaku, sehingga mengambil kompensasi jika terjadi kecelakaan.
“Ini telah dikonfirmasi baik oleh arahan UE yang relevan maupun oleh lembaga pemerintah tingkat tinggi di Eropa,” katanya.
Pejabat minggu ini mengatakan perusahaan asuransi Barat mulai membatalkan asuransi dan mayoritas perusahaan asuransi internasional tidak lagi memberikan perlindungan untuk minyak mentah Rusia.
“Türkiye tidak berkewajiban untuk menerapkan keputusan sanksi negara lain dan organisasi internasional, kecuali keputusan sanksi yang diambil oleh Dewan Keamanan PBB,” tambahnya.
“Kami tidak akan mengambil risiko bahwa perusahaan asuransi tidak akan menanggung tanggung jawabnya jika terjadi bencana kecelakaan yang mungkin terjadi jika kapal atau kargo yang dikenai sanksi melewati Selat Turki.”
Mempertimbangkan kepentingan komersial vital mereka saat menghubungkan Laut Hitam dengan seluruh dunia, Selat Turki menjadi pokok diskusi utama dengan meletusnya perang Rusia-Ukraina pada 24 Februari.
Lorong-lorong tersebut merupakan salah satu jalur air tersulit di dunia untuk dilintasi, karena kapal harus menghadapi arus yang kuat, belokan tajam, dan berbagai kondisi cuaca.
Konvensi Montreux 1936 menjamin kebebasan navigasi bagi kapal dagang yang melewati dua selat Türkiye. Tapi itu juga memberi Türkiye hak untuk mengatur keamanan – ketentuan yang sekarang digunakan untuk memastikan kapal minyak diasuransikan terhadap tumpahan dan kecelakaan lainnya.
Jutaan barel minyak per hari bergerak ke selatan dari pelabuhan Rusia melalui selat Bosporus dan Dardanelles Türkiye ke Mediterania.
Bosporus, jalur air sepanjang 17 mil yang menghubungkan Laut Hitam ke Laut Marmara dan akhirnya ke Laut Mediterania, adalah salah satu titik tersendat terpenting di dunia untuk transit minyak melalui laut.
Dardanella sepanjang 40 mil secara terpisah menghubungkan Laut Marmara dengan Laut Aegea dan Mediterania.
Otoritas maritim mengatakan jika terjadi kecelakaan yang melibatkan kapal yang melanggar sanksi, kemungkinan kerusakan tidak akan ditanggung oleh dana tumpahan minyak internasional.
Dikatakan dapat menghapus kapal tanker tanpa dokumentasi yang tepat dari perairannya atau meminta mereka untuk memberikan surat asuransi perlindungan dan ganti rugi baru yang mencakup perjalanan mereka melalui wilayahnya.
Kapal biasanya memiliki asuransi perlindungan dan ganti rugi, yang mencakup klaim tanggung jawab pihak ketiga termasuk kerusakan dan cedera lingkungan. Kebijakan lambung dan mesin yang terpisah melindungi kapal dari kerusakan fisik.
“(Tidak mungkin bagi kami untuk mengambil risiko bahwa perusahaan asuransi tidak akan memenuhi tanggung jawab ganti ruginya,” kata otoritas tersebut, menambahkan bahwa Türkiye melanjutkan pembicaraan dengan negara lain dan perusahaan asuransi.
Dalam pernyataan terpisah, Kementerian Transportasi dan Infrastruktur mengatakan perusahaan asuransi telah menahan diri untuk tidak mengeluarkan surat konfirmasi mengenai kapal yang menunggu di Selat Turki karena sanksi Uni Eropa terhadap ekspor Rusia.
Dikatakan aplikasi yang berbeda akan segera diperlukan terkait kapal yang tiba di kilang di Türkiye tetapi tidak mengeluarkan surat konfirmasi.
“Perusahaan asuransi secara rutin menahan diri untuk tidak memberikan surat konfirmasi ini, yang diminta dan diberikan berdasarkan insiden demi insiden, dalam kasus negara kita,” bunyi pernyataan itu.
Otoritas maritim mengatakan sebagian besar kapal yang menunggu di dekat selat adalah kapal UE, dengan sebagian besar minyak ditujukan ke pelabuhan UE, sesuatu yang dikatakan “tidak dapat diterima” untuk digunakan sebagai alat untuk menekan Türkiye.
Departemen Keuangan AS mengatakan pada hari Kamis bahwa batas harga minyak Rusia tidak memerlukan pemeriksaan setiap kapal tanker yang melewati perairan Turki dan bahwa Ankara telah menjelaskan bahwa pihaknya bekerja dengan cepat untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Seorang juru bicara Departemen Keuangan mengatakan bahwa Türkiye memiliki kepentingan yang sama dengan AS dalam mempertahankan pasar minyak yang dipasok dengan baik.
“Kami telah menghubungi Turki tentang bagaimana batas harga hanya berlaku untuk minyak Rusia dan menjelaskan bahwa batas tersebut tidak memerlukan pemeriksaan tambahan pada kapal yang melewati perairan Turki,” kata juru bicara itu dalam sebuah pernyataan.
“Pemahaman kami adalah bahwa hampir semua kapal tanker yang tertunda tidak membawa minyak dari Rusia dan tidak terpengaruh oleh pembatasan tersebut.”
Dalam panggilan telepon pada hari Rabu, Wakil Menteri Keuangan AS Wally Adeyemo mengatakan kepada Wakil Menteri Luar Negeri Sedat Önal bahwa batas tersebut hanya berlaku untuk minyak Rusia dan tidak memerlukan pemeriksaan tambahan pada kapal yang melintasi perairan teritorial Turki.
Türkiye harus menyeimbangkan hubungan baiknya dengan Rusia dan Ukraina sejak Moskow menginvasi tetangganya pada bulan Februari. Itu memainkan peran kunci dalam kesepakatan yang didukung PBB yang dicapai pada Juli untuk membebaskan ekspor biji-bijian dari pelabuhan Laut Hitam Ukraina.
Singapore Pools sekarang adalah penghasil dt sgp paling akurat. Result SDY diperoleh didalam undian langsung bersama dengan langkah mengundi bersama bola jatuh. Bola jatuh SGP bisa diamati langsung di situs website Singaporepools sepanjang pengundian. Pukul 17:45 WIB togel SGP terupdate. DT sgp asli sekarang mampu diamati terhadap hari senin, rabu, kamis, sabtu dan minggu.
Singapore Pools adalah penyedia formal information Singapore. Tentu saja, prospek untuk memodifikasi Data Hongkong kecuali negara itu jadi tuan tempat tinggal pertandingan kecil. Togel Singapore Pools hari ini adalah Togel Online yang merupakan permainan yang sangat menguntungkan.
Permainan togel singapore dapat terlalu untungkan bagi para pemain togel yang bermain secara online. Togel di Singapore adalah permainan yang dimainkan setiap hari. Pada hari Selasa dan Jumat, pasar bakal ditutup. angka bandar hk terlalu untung sebab hanya manfaatkan empat angka. Jika Anda memakai angka empat digit, Anda mempunyai kesempatan lebih tinggi untuk menang. Taruhan Togel Singapore, tidak layaknya Singapore Pools, bermain game menggunakan angka 4 digit daripada angka 6 digit.
Anda tidak diharuskan untuk memperkirakan angka 6 digit, yang lebih sulit. Jika Anda bermain togel online 4d, Anda mampu memainkan pasar Singapore dengan lebih enteng dan menguntungkan. Dengan permainan Togel SGP, pemain togel sekarang bisa meraih pendapatan lebih konsisten.
