Tesla menghadirkan truk tugas berat listrik pertama yang ‘mengubah permainan’

CEO Tesla Inc. Elon Musk pada hari Kamis mengirimkan truk tugas berat bertenaga baterai pertama perusahaan, dijuluki “Semi,” yang dibangun untuk menangani perjalanan jarak jauh dengan penanganan sedan sporty ke PepsiCo tanpa menawarkan perkiraan terbaru untuk harga truk, rencana produksi atau berapa banyak muatan yang dapat diangkutnya.

Musk, yang muncul di atas panggung di sebuah acara di pabrik Tesla di Nevada, mengatakan truk itu akan mengurangi emisi jalan raya, mengungguli model diesel yang ada dalam hal daya dan keselamatan, dan menghasilkan teknologi pengisian cepat yang akan digunakan Tesla dalam pikap Cybertruck mendatang.

“Benda itu sepertinya datang dari masa depan,” kata Musk sambil menyerahkan kunci kepada para eksekutif PepsiCo.

Dengan desainnya yang ramping, Semi telah sangat dinantikan sejak Musk meluncurkan prototipe pada tahun 2017, tetapi peluncuran produksi skala penuh tertunda jauh dari perkiraan awal tahun 2019.

“Banyaknya drama antara lima tahun lalu dan sekarang sungguh gila,” kata Musk kepada audiens kecil yang diundang ke pabrik untuk acara yang menandai kesempatan itu.

“Banyak yang telah terjadi di dunia. Tapi, inilah kami. Ini nyata.”

“Jika Anda seorang pengemudi truk dan Anda menginginkan rig paling keren di jalan, ini dia,” kata Musk, mencatat bahwa sudah lima tahun sejak Tesla mengumumkan sedang mengembangkan truk serba listrik. Namun, pakar industri tetap skeptis bahwa truk listrik baterai dapat mengatasi beban berat dalam mengangkut beban ratusan mil secara ekonomis.

Pada pengungkapan Tesla pertama Musk sejak mengambil alih Twitter – akuisisi yang dikhawatirkan beberapa investor telah menjadi gangguan – perusahaan tidak mengumumkan harga untuk Semi, memberikan perincian tentang varian truk yang awalnya diproyeksikan atau memberikan perkiraan pengiriman ke PepsiCo atau pelanggan lain. Tesla mengatakan akan mulai menggunakan Semi untuk mengirimkan suku cadang ke pabriknya di Fremont, California.

Pada 2017, Tesla mengatakan versi Semi 300 mil akan menelan biaya $150.000, dan versi 500 mil $180.000, tetapi harga kendaraan listrik penumpang Tesla telah meningkat tajam sejak saat itu.

Robyn Denholm, ketua Tesla, baru-baru ini mengatakan pembuat mobil itu mungkin memproduksi 100 mobil Semi tahun ini. Musk mengatakan Tesla akan memproduksi 50.000 truk pada tahun 2024.

PepsiCo, yang menyelesaikan pengiriman kargo pertamanya dengan truk Tesla untuk mengantarkan makanan ringan bagi mereka yang menghadiri acara peluncuran di Nevada, telah memesan 100 truk pada tahun 2017.

Sementara itu, pabrikan lain telah memasuki pasar, dari pembuat truk tradisional seperti Daimler, Volvo, dan BYD China, hingga perusahaan rintisan seperti perusahaan AS Nikola.

Kompetisi juga mulai meluncurkan pengiriman mereka, dan memiliki banyak pesanan mereka sendiri yang menunggu untuk diisi.

Namun, truk yang “ditunggu-tunggu oleh pasar … adalah truk dari Tesla,” kata Dave Mullaney, spesialis transportasi dengan think tank keberlanjutan RMI.

Pabrikan lama terutama mengubah truk rancangan diesel mereka menjadi listrik.

Semi Tesla, di sisi lain, “dirancang untuk menjadi listrik sejak desain pertama,” kata Mullaney.

Jika kendaraan memenuhi harapan, “itu akan menjadi perbedaan besar,” tambahnya.

Musk mengulangi klaim Kamis bahwa Semi telah menempuh jarak 500 mil (800 kilometer) dengan berat total hampir 82.000 pound (lebih dari 37 metrik ton).

Kisaran kendaraan listrik yang saat ini ditawarkan hanya antara 250 hingga 300 mil.

“Anda memiliki semua kekuatan yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan,” kata Musk tentang Tesla Semi.

“Ini adalah pengubah permainan.”

Pengangkutan sadar iklim

Penggunaan kendaraan tugas ringan listrik untuk pengiriman jarak pendek terus berkembang, tetapi peraturan baru mendorong produsen dan pengangkut untuk mempercepat transisi dan membangun kemampuan jarak jauh.

Negara bagian AS terpadat, California, telah mengesahkan undang-undang yang menghapus truk bermesin pembakaran secara bertahap, yang kemudian diikuti oleh negara bagian lain.

Uni Eropa juga diperkirakan akan memperdebatkan standar serupa dalam beberapa bulan mendatang.

Dan di depan PR, perusahaan juga menghadapi tekanan untuk mengambil tindakan yang lebih sadar lingkungan.

Mereka “ingin berada di sisi kanan sejarah,” kata Marie Cheron dari asosiasi Transportasi & Lingkungan yang berbasis di Eropa.

Mereka yang tidak berkomitmen pada strategi dekarbonisasi, beberapa di antaranya mengatakan bahwa mereka sedang menunggu peningkatan teknologi, “tertinggal,” katanya.

Sementara membuat sebagian kecil kendaraan di jalan, truk semi bertenaga diesel menyumbang sekitar seperlima dari emisi yang merusak iklim yang dimuntahkan oleh lalu lintas, menurut Musk.

“Jadi dari sudut pandang kesehatan, terutama di kota-kota, ini adalah dampak yang sangat besar,” kata Musk tentang peralihan ke semi listrik.

Mike Roeth, direktur North American Council for Freight Efficiency, mengatakan bahwa motivasi lain untuk melakukan transisi adalah bahwa pengemudi yang telah dapat mengujinya, “sangat menyukai truk listrik”.

“Mereka sangat senyap, tidak berbau knalpot, dan nyaman dikendarai.”

Pertimbangan biaya

Agar adopsi truk listrik dapat dipercepat, jangkauan mereka harus benar-benar memenuhi janji dan idealnya baterai akan menyusut, beberapa analis mengatakan kepada Agence France-Presse (AFP).

Infrastruktur pengisian juga harus dibangun untuk menangani beberapa truk yang menyala secara bersamaan dan memiliki kapasitas penyimpanan untuk bekerja selama pemadaman listrik.

Namun, faktor terbesar adalah harga. Harga Semi tidak diungkapkan di acara Tesla.

Mullaney dari RMI mengatakan bahwa truk listrik saat ini harganya sekitar 70% lebih mahal untuk dibeli daripada truk diesel, tetapi dalam hal bahan bakar dan pemeliharaan, harganya lebih murah.

Dengan pengiriman pertama selesai, analis Wedbush Securities Dan Ives mengatakan bahwa Tesla sekarang harus “membuktikan bahwa mereka dapat berproduksi dalam skala besar, mereka perlu mengeksekusi.”