Penjualan kendaraan listrik, yang meningkat pada tingkat rekor di seluruh dunia karena beberapa raksasa otomotif mengumumkan transisi mereka ke kendaraan listrik, juga telah mendorong investasi baterai di Turki dan di tempat lain.
Deloitte sudah memperkirakan dalam laporan terbarunya bahwa penjualan kendaraan listrik, yang 2,5 juta pada 2020, akan melonjak 12 kali lipat menjadi 31,1 juta unit pada 2030.
Konglomerat Turki Koç Holding, bergabung dalam perlombaan untuk berinvestasi dalam baterai listrik, sedang bersiap untuk mendirikan fasilitas produksi baterai di negara itu, harian ekonomi Turki Dünya melaporkan Senin, mengutip sumber yang dekat dengan perusahaan.
Koç Holding, yang telah melakukan pembicaraan dengan Menteri Perindustrian dan Teknologi Mustafa Varank untuk sementara waktu, sedang mencari tempat untuk melakukan investasi mereka dan kementerian mengusulkan tiga lokasi berbeda, kata laporan itu.
Tanah di dekat Zona Industri Terorganisir (OIZ) di provinsi Manisa barat, yang sebelumnya dialokasikan untuk pembuat mobil Jerman Volkswagen (VW) sebelum membatalkan rencana investasinya, adalah opsi yang paling mungkin, kata laporan itu, menambahkan bahwa delegasi senior Koç manajemen baru-baru ini mengunjungi daerah tersebut.
Sementara sumber yang dekat dengan kementerian juga mengkonfirmasi rencana investasi fasilitas produksi baterai Koç, diklaim bahwa investasi tersebut akan melebihi $500 juta.
VW telah memilih Turki untuk investasi pabrik barunya dan mendirikan unit Turki yang berbasis di Manisa pada September 2019. Namun, pembuat mobil itu kemudian membatalkan proyek tersebut pada akhir tahun lalu, dengan alasan masalah terkait pandemi.
Sementara itu, Kalyon Holding Turki juga telah beralih ke investasi energi, mendirikan perusahaan untuk memproduksi sel baterai untuk kendaraan listrik. Kendaraan Listrik Kalyon Enerji Yatırım yang berbasis di Istanbul akan mengembangkan sel baterai, menyediakan distribusi dan layanan purna jual serta produksi, menurut pengumuman yang dibuat pada akhir Oktober.
Kalyon Holding bertujuan untuk melakukan penelitian dan pengembangan (R&D) sel baterai, modul, paket, solusi lengkap, sistem manajemen baterai, sistem termal dan semua bagian mekanik, listrik/elektronik atau elektromekanis yang terkait dengannya dengan investasi baru, yang akan ditawarkan kepada pelanggan yang beroperasi di dalam atau di luar sektor otomotif.
Ini juga bertujuan untuk membangun dan memelihara fasilitas yang akan menghasilkan solusi dan teknologi penyimpanan energi, untuk mengoperasikan fasilitas ini dan untuk berinvestasi di fasilitas yang beroperasi di area terkait, pengadaan suku cadang dan bahan baku untuk solusi penyimpanan energi serta untuk menggunakan sumber daya yang ada di Turki, didirikan kapasitas produksi dan sumber daya bahan baku saat ini pada tingkat setinggi mungkin dalam lingkup pekerjaan mereka.
Saat ini, tidak ada perusahaan di Turki yang memproduksi baterai untuk kendaraan listrik. Namun, Vestel, yang memproduksi baterai untuk sepeda, telah mempercepat pekerjaannya di bidang elektronik otomotif dan melakukan investasi serius di bidang unit pengisian daya. Perusahaan berencana untuk berinvestasi dalam baterai untuk kendaraan listrik pada periode mendatang. Perusahaan lain, Aspilsan, juga mengumumkan bahwa mereka akan mulai memproduksi baterai lithium-ion dalam waktu singkat. Perusahaan berencana memulai produksi massal pada kuartal pertama 2022.
Menteri Industri dan Teknologi Mustafa Varank sebelumnya menekankan bahwa kemajuan signifikan telah dicapai dalam produksi baterai, yang merupakan jantung dari kendaraan listrik, di Turki, dan bahwa Grup Inisiatif Otomotif Turki (TOGG) dan raksasa global Farasis baru-baru ini berinvestasi dalam produksi baterai 20 Gigawatt hour (GWh) yang akan diproduksi di Gemlik yang terletak di barat laut provinsi Bursa.
Sumber yang dekat dengan kementerian mengkonfirmasi ke Dünya bahwa karena kedekatan Turki dengan Uni Eropa, banyak perusahaan asing, terutama perusahaan Timur Jauh, sedang mempertimbangkan investasi baterai di negara tersebut.
Albert Saydam, kepala Asosiasi Produsen Pasokan Kendaraan (TAYSAD), mengevaluasi pentingnya investasi baterai yang telah dimobilisasi baru-baru ini untuk industri dan mengatakan kepada Dünya bahwa transformasi kendaraan listrik, yang telah menjadi agenda sektor ini selama sekitar enam tahun. , sudah mulai berlangsung lebih cepat dari yang diperkirakan.
Dia mengatakan, tingkat produksi lokal pada mesin pembakaran dalam bisa mencapai 80%, tetapi pada kendaraan listrik angkanya sekitar 15% dengan teknologi saat ini.
“Motor listrik, baterai, software dan elektronik otomotif memiliki pangsa 60% di kendaraan listrik,” katanya, sehingga investasi di bidang tersebut dapat mendongkrak tingkat suku cadang yang diproduksi di dalam negeri pada kendaraan tersebut.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
