Produsen mobil Jepang Nissan akan menghabiskan 2 triliun yen ($17,59 miliar) selama lima tahun ke depan untuk mempercepat elektrifikasi kendaraan, perusahaan mengumumkan Senin, bertujuan untuk mengejar saingan di salah satu area pertumbuhan tercepat untuk industri mobil.
Ini adalah pertama kalinya produsen mobil No.3 Jepang, salah satu produsen kendaraan listrik (EV) pasar massal pertama di dunia dengan model Leaf-nya lebih dari satu dekade lalu, meluncurkan rencana elektrifikasi yang komprehensif.
Nissan akan menghabiskan dua kali lipat dari 10 tahun sebelumnya untuk pangsa pasar EV sebagai saingan, termasuk Toyota dan pendatang baru seperti Tesla, bergerak maju dengan rencana mobil listrik mereka.
Nissan mengatakan pada hari Senin akan memperkenalkan 23 kendaraan listrik pada tahun 2030, termasuk 15 kendaraan listrik dan ingin mengurangi biaya baterai lithium-ion sebesar 65% dalam waktu delapan tahun. Ia juga berencana untuk memperkenalkan semua baterai solid-state yang berpotensi mengubah permainan pada Maret 2029.
Komitmen tersebut, kata Chief Executive Makoto Uchida, akan membuat EV terjangkau bagi lebih banyak pengemudi.
“Kami akan memajukan upaya kami untuk mendemokratisasikan elektrifikasi,” katanya dalam presentasi online.
Beberapa analis tidak terkesan dengan rencana Nissan, mencatat itu sudah di belakang saingan dalam permainan elektrifikasi.
Masayuki Otani, analis senior di Securities Japan Ltd, juga mengatakan stok mobil jatuh pada hari Senin karena kekhawatiran pasar tentang varian virus corona baru dan dampaknya terhadap rencana produksi.
“Visi jangka panjang Nissan datang pada saat pasar mungkin tidak menerimanya. Dapat dikatakan bahwa itu merupakan peningkatan besar dalam investasi, rasanya hati-hati,” katanya.
Saham Nissan turun sebanyak 5,1% pada hari Senin, kinerja di bawah saingan utamanya. Mereka turun 3,8% dalam perdagangan sore.
Meskipun masih hanya sebagian kecil kendaraan di jalan, pendaftaran mobil listrik global pada tahun 2020 tumbuh 41% bahkan ketika pasar mobil secara keseluruhan terkontraksi hampir seperenam, menurut Badan Energi Internasional (IEA).
Pada KTT iklim PBB di Glasgow bulan ini, pembuat mobil besar, termasuk General Motors dan Ford, menandatangani deklarasi yang mengikat mereka untuk menghentikan kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2040.
Nissan, bagaimanapun, tidak berkomitmen untuk meninggalkan kendaraan bensin. Dikatakan pada hari Senin setengah dari campuran kendaraannya akan dialiri listrik pada tahun 2030, termasuk EV dan hibrida e-Power-nya.
Saat bersiap untuk bersaing dengan meningkatnya permintaan EV, Nissan pada bulan Juli menjanjikan $ 1,4 miliar dengan mitra China Envision AESC untuk membangun pabrik baterai raksasa di Inggris yang akan memberi daya 100.000 kendaraan per tahun termasuk model crossover baru.
Saingan, termasuk Toyota, yang juga menolak menandatangani janji Glasgow, juga meningkatkan produksi baterai mereka.
Produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume produksi berencana untuk memiliki 15 model kendaraan listrik baterai (BEV) secara global pada tahun 2025 dan akan menghabiskan $ 13,5 miliar pada tahun 2030 untuk mengembangkan baterai EV yang lebih murah dan lebih kuat serta sistem pasokannya.
Toyota mengatakan akan memperkenalkan baterai solid-state pada pertengahan 2020-an.
Paket daya tersebut menarik bagi pembuat mobil karena lebih padat energi dan tidak mudah terbakar daripada paket daya lithium-ion cair. Mereka, bagaimanapun, rentan terhadap retak dan saat ini lebih mahal untuk diproduksi.
Nissan mengatakan tujuannya adalah untuk menurunkan biaya baterai solid-state menjadi $75 per kilowatt-hour (kWh) pada tahun 2028 dan selanjutnya memotongnya menjadi $65 per kWh di masa depan untuk membuatnya kompetitif dengan kendaraan bensin.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
