Pelabuhan Turki menghadapi peningkatan besar dalam beban kerja karena penjualan asing terus melonjak, mengungkapkan salah satu sisi paling cemerlang dari rebound kuat negara itu di tengah tahun yang bergejolak untuk perdagangan global.
Setelah terpukul pada musim semi tahun lalu karena pandemi COVID-19 merusak perdagangan dengan mitra terbesar Ankara, ekspor Turki melonjak 34% tahun-ke-tahun menjadi lebih dari $203 miliar (TL 2,7 triliun) dari Januari hingga November tahun ini, menandai semua -waktu tertinggi 11 bulan.
Impor naik menjadi 22,9% tahun-ke-tahun menjadi $243,3 miliar, menurut data Majelis Eksportir Turki (TIM).
Pelabuhan lokal utama telah menyingsingkan lengan baju mereka untuk menangani kapasitas tinggi dan melakukan upaya serius untuk meningkatkan investasi guna menavigasi lingkungan perdagangan global yang menantang.
Salah satunya adalah pelabuhan internasional di provinsi Mersin selatan, yang menonjol sebagai salah satu lokasi transfer terpenting untuk produk ekspor.
Terminal peti kemas terbesar ke-92 di dunia dan salah satu pelabuhan terbesar di Turki, Pelabuhan Internasional Mersin (MIP) memiliki kapasitas hampir 2,6 juta peti kemas. Kontainer pengiriman memiliki dimensi unit setara (TEU) 20 kaki (6 meter).
MIP terhubung melalui kereta api dan jalan raya dengan kota-kota industri Turki seperti Ankara, Gaziantep, Kayseri, Kahramanmaraş dan Konya, dan negara-negara yang berbatasan termasuk Suriah dan Irak serta anggota Persemakmuran Negara-Negara Merdeka (CIS) termasuk Azerbaijan, Belarus, Kazakhstan, Kirgistan , Moldova dan Rusia.
Sebuah kemitraan antara Akfen Holding Turki, PSA International Singapura dan Investor IFM Australia, MIP adalah salah satu pelabuhan peti kemas utama di kawasan Mediterania dengan transit dan koneksi pedalaman dengan Timur Tengah dan Laut Hitam.
Dibandingkan dengan volume ekspor lebih dari 766.000 TEU pada tahun 2020, volume ekspor pelabuhan tersebut telah mencapai hampir 764.000 TEU selama 11 bulan pertama tahun ini.
Kapasitas penanganan di pelabuhan, yang meliputi ekspor, impor dan kargo transit, bahkan melampaui 2 juta TEU pada tahun 2020, yang dibayangi oleh gangguan besar dalam perdagangan global. Sekarang diharapkan mencapai 2,1 juta TEU pada tahun 2021.
Merupakan pelabuhan multiguna yang menyediakan layanan terminal untuk 3.584 peti kemas dan kapal konvensional pada tahun 2020.
“Melihat ke belakang selama 14 tahun terakhir sejak privatisasi, MIP telah mencapai tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sekitar 7,5%. Tingkat pertumbuhan tahunan yang luar biasa ini telah menjadikan MIP sebagai terminal peti kemas terbesar di negara ini selama tiga tahun terakhir berturut-turut, ”kata General Manager Johan Van Daele.
Karena lokasinya di pusat rute utama timur-barat dan utara-selatan, MIP melayani pedalamannya sebagai pusat logistik penting yang menghubungkan Turki dengan Timur Jauh, Afrika, Eropa, dan Amerika.
Pelabuhan itu tidak hanya menghubungkan Turki dengan dunia untuk ekspor tetapi juga mendukung industri dengan impor bahan baku dasar yang sangat diperlukan, kata Van Daele kepada Anadolu Agency (AA).
“MIP terhubung ke pedalaman melalui kereta api dan jalan raya dan berdekatan dengan Zona Bebas Mersin dan zona industri yang kuat di dekatnya. Oleh karena itu, MIP memenuhi permintaan jasa kepelabuhanan untuk peti kemas dan kargo konvensional serta berbagai kegiatan Ro-Ro (roll-on/roll-off),” ujarnya.
Apalagi, katanya, berada di ukurova, MIP merupakan pelabuhan muat ekspor yang strategis untuk jeruk dan buah-buahan segar lainnya yang terutama menghubungkan kawasan Laut Hitam dan negara-negara Timur Tengah.
‘Pusat transit’
Penjualan bergulir 12 bulan Turki telah mencapai rekor tertinggi sepanjang masa sebesar $221 miliar, menurut data TIM, menandakan bahwa negara tersebut akan melampaui target akhir tahun sebesar $211 miliar dalam penjualan asing, yang ditetapkan dalam program ekonomi pemerintah.
Ekspor pada 2019 berakhir hampir $180,5 miliar, tertinggi sepanjang masa, sebelum turun menjadi $169,5 miliar pada 2020.
Pelabuhan di Mersin menangani 22% ekspor Turki dalam peti kemas dan 7% dalam kargo konvensional.
“Di sisi lain, MIP menyadari perannya dalam transit regional ke negara-negara CIS, Irak, Siprus Utara dan banyak negara tetangga lainnya dengan transit langsung dan tidak langsung dengan sejumlah besar bahan baku olahan untuk diekspor ke lokasi tersebut,” kata Van Daele.
Industri maritim adalah bidang yang berkembang pesat, dan pekerjaan yang dilakukan dengan dua kapal di masa lalu sekarang dilakukan dalam satu dengan kapal yang lebih besar. Dengan demikian, pelabuhan harus membangun dermaga, lokasi dan peralatan untuk mengakomodasi ukuran kapal baru.
Terletak di sebelah rute navigasi utama dari Timur ke Barat, MIP juga membutuhkan kelebihan kapasitas untuk menjadi pemain pasar kontainer global dan tuan rumah kapal besar, menurut Van Daele.
Kapasitas penanganan pelabuhan saat ini adalah 2,6 juta TEU dan setelah selesainya proyek East Med Hub Phase 2 (EMH2), kapasitas akan meningkat menjadi 3,6 juta TEU.
Hingga 368 meter (1207-kaki), kapal panjang dengan kapasitas 18.000 kontainer standar saat ini dapat dilayani di Terminal EMHI MIP. Namun, perluasan EMH2, yang diharapkan selesai pada akhir 2022, akan memberikan perpanjangan 380 meter dari dermaga yang ada ke arah laut dan reklamasi situs tambahan.
Van Daele mengatakan EMH2 akan memungkinkan pelabuhan untuk secara bersamaan melayani dua kapal besar dengan panjang 400 meter dan draft maksimum 16 meter – terbesar di dunia.
Sebanyak $250 juta telah dihabiskan untuk perluasan kapasitas, peralatan dan proyek infrastruktur dan lebih dari $450 juta direncanakan untuk investasi lebih lanjut.
“Dengan perdagangan global yang meningkat pesat, pertumbuhan ini menunjukkan bahwa MIP perlu fokus pada investasi baru untuk memenuhi pertumbuhan daerah pedalaman dan menyediakan tingkat layanan yang diperlukan. Pertumbuhan perdagangan ini merupakan indikasi bahwa tidak hanya pelabuhan tetapi juga kawasan Mersin yang sedang berkembang,” tambah Van Daele.
Perluasan untuk menambah lebih banyak pekerjaan
Perluasan kapasitas juga akan memungkinkan kapasitas kerja MIP. Saat ini mempekerjakan 3.000 orang secara langsung dan 25.000 orang secara tidak langsung dan bertujuan untuk menambah 500 pekerjaan langsung dan 5.000 pekerjaan tidak langsung sebagai bagian dari proyek EMH2.
Van Daele mengatakan proyek tersebut akan meningkatkan jumlah layanan direct-liner dan memberikan harga pengiriman yang kompetitif dengan waktu transit yang lebih singkat.
“Jika selesai, proyek ini akan memperkuat posisi strategis pelabuhan Mersin di Mediterania Timur dan menambah nilai bagi perkembangan ekonomi kawasan. Akibatnya, MIP akan memiliki posisi kompetitif yang kuat dalam perdagangan angkutan peti kemas melawan terminal lain di kawasan itu. Daerah Mediterania,” tambahnya.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
