Perusahaan penerbangan diproyeksikan untuk kembali untung dan menerbangkan hampir 4,35 miliar penumpang sepanjang tahun 2023, menurut kelompok industri Senin yang juga memperingatkan bahwa pemulihan pasca-pandemi sektor ini tetap rapuh.
Industri ini diperkirakan membukukan laba bersih sebesar $9,8 miliar tahun ini, atau dua kali lipat perkiraan sebelumnya, didorong oleh berakhirnya pembatasan COVID-19 China, menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA).
Asosiasi tersebut menambahkan bahwa kerugiannya pada tahun 2022 setengah dari perkiraan sebelumnya sebesar $3,6 miliar.
“Kinerja keuangan maskapai pada tahun 2023 mengalahkan ekspektasi,” kata Direktur Jenderal IATA Willie Walsh dalam sebuah pernyataan selama rapat umum tahunan asosiasi di Istanbul.
“Profitabilitas yang lebih kuat didukung oleh beberapa perkembangan positif. China mencabut pembatasan COVID-19 di awal tahun dari yang diantisipasi,” kata Walsh.
Sementara harga bahan bakar jet tetap tinggi, harganya telah moderat selama paruh pertama tahun ini, tambahnya.
Inflasi melonjak di seluruh dunia karena invasi Rusia ke Ukraina pada Februari 2022 membuat biaya energi melonjak, tetapi harga minyak dan gas alam telah turun sejak saat itu.
“Di sisi biaya, ada sedikit keringanan,” kata Walsh.
“Ketidakpastian ekonomi tidak menyurutkan keinginan untuk bepergian, meski harga tiket menyerap biaya bahan bakar yang tinggi,” tambahnya.
Keuntungan sama dengan $2,25 per penumpang
Maskapai mengangkut rekor 4,54 miliar orang pada 2019 sebelum pandemi menghentikan perjalanan.
Industri ini kehilangan $137 miliar ketika negara-negara memberlakukan lockdown dan menutup perbatasan pada tahun 2020.
Sektor ini kehilangan $42 miliar lagi pada tahun 2021 dan masih merugi tahun lalu karena China, pasar utama, terus memberlakukan pembatasan COVID-19 yang akhirnya dicabut pada bulan Desember.
IATA mengatakan total pendapatan diharapkan tumbuh menjadi $803 miliar tahun ini, naik hampir 10% dari tahun 2022.
Sementara industri secara keseluruhan akan menghasilkan keuntungan, Walsh mencatat bahwa itu akan berjumlah hanya $2,25 per penumpang – margin keuntungan bersih sebesar 1,2%.
IATA, yang mewakili sekitar 300 maskapai yang menyumbang 83% dari lalu lintas penumpang udara global, mengatakan laba bersih akan meningkat menjadi $11,5 miliar untuk maskapai penerbangan Amerika Utara, $5,1 miliar untuk Eropa dan $2 miliar untuk mereka yang berasal dari Timur Tengah.
Tetapi maskapai penerbangan Asia, Amerika Latin, dan Afrika akan tetap merugi.
Menurut IATA, maskapai penerbangan akan menghadapi total tagihan bahan bakar sebesar $215 miliar tahun ini, atau $98,5 per barel. Ini turun dari biaya rata-rata $135,6 pada tahun 2022.
Bahan bakar akan menyumbang 28% dari biaya yang dihadapi maskapai penerbangan tahun ini, dibandingkan dengan 24% pada 2019.
“Setelah kerugian besar akibat COVID-19, bahkan margin laba bersih 1,2% adalah sesuatu yang harus dirayakan,” kata Walsh.
“Tetapi dengan maskapai penerbangan yang rata-rata hanya menghasilkan $2,25 per penumpang, memperbaiki neraca yang rusak dan memberi investor pengembalian modal yang berkelanjutan akan terus menjadi tantangan bagi banyak maskapai penerbangan,” tambahnya.
Risiko perang
IATA mengatakan profitabilitas industri “rapuh” dan dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk kenaikan suku bunga oleh bank sentral yang memerangi inflasi.
“Risiko resesi tetap ada. Jika resesi menyebabkan hilangnya pekerjaan, prospek industri dapat bergeser secara negatif,” katanya.
Sementara perang di Ukraina tidak memiliki “dampak besar” pada profitabilitas sebagian besar maskapai penerbangan, eskalasi kemungkinan akan merugikan penerbangan global, katanya.
“Ketegangan geopolitik yang sudah lebih luas membebani perdagangan internasional dan eskalasi ketegangan semacam itu merupakan risiko penurunan prospek industri,” kata IATA.
Masalah rantai pasokan yang melanda perdagangan global sejak pandemi masih terasa.
“Maskapai penerbangan telah terkena dampak langsung dari pemutusan rantai pasokan suku cadang pesawat yang gagal diselesaikan oleh produsen pesawat dan mesin,” kata IATA.
“Ini berdampak negatif pada pengiriman pesawat baru dan kemampuan maskapai penerbangan untuk mempertahankan dan mengerahkan armada yang ada.”
Singapore Pools saat ini adalah penghasil dt sgp paling akurat. data singapore prize diperoleh didalam undian segera bersama dengan langkah mengundi dengan bola jatuh. Bola jatuh SGP mampu dicermati langsung di web site web site Singaporepools sepanjang pengundian. Pukul 17:45 WIB togel SGP terupdate. DT sgp asli saat ini bisa dilihat pada hari senin, rabu, kamis, sabtu dan minggu.
Singapore Pools adalah penyedia resmi data Singapore. Tentu saja, prospek untuk memodifikasi Pengeluaran Sidney jikalau negara itu menjadi tuan tempat tinggal pertandingan kecil. Togel Singapore Pools hari ini adalah Togel Online yang merupakan permainan yang benar-benar menguntungkan.
Permainan togel singapore mampu sangat beruntung bagi para pemain togel yang bermain secara online. Togel di Singapore adalah permainan yang dimainkan setiap hari. Pada hari Selasa dan Jumat, pasar bakal ditutup. Data Sidney benar-benar untungkan dikarenakan hanya manfaatkan empat angka. Jika Anda manfaatkan angka empat digit, Anda miliki peluang lebih tinggi untuk menang. Taruhan Togel Singapore, tidak layaknya Singapore Pools, bermain game memanfaatkan angka 4 digit daripada angka 6 digit.
Anda tidak diharuskan untuk memperkirakan angka 6 digit, yang lebih sulit. Jika Anda bermain togel online 4d, Anda sanggup memainkan pasar Singapore bersama dengan lebih gampang dan menguntungkan. Dengan permainan Togel SGP, pemain togel sekarang dapat beroleh pendapatan lebih konsisten.
