Geografi adalah takdir, seperti kata pepatah lama. Kegiatan ini dan industri membuat dua kota Turki terpisah lebih dari 1.300 kilometer (800 mil) dalam daftar kota-kota Eropa dengan polusi udara tertinggi. Iğdır di ujung paling timur Turki dan Düzce di utara, di wilayah Laut Hitam, menempati peringkat tertinggi di antara kota-kota Turki lainnya.
Indeks kualitas udara yang dirilis awal pekan ini oleh IQAir, sebuah perusahaan teknologi polusi yang berbasis di Swiss yang memantau polusi udara di seluruh dunia, menyoroti tantangan polusi untuk semua negara yang tidak berjalan dengan baik dalam hal menjaga polusi di bawah tingkat yang dapat diterima. Turki berada di peringkat ke-46 di dunia dalam hal kualitas udara, tetapi Iğdır dan Düzce, dua kota yang relatif kecil dibandingkan dengan Istanbul dan kota-kota besar lainnya di Turki, masuk dalam daftar.
Para ahli mengatakan lokasi geografis kedua kota, yang terletak di sebelah dan/atau dikelilingi oleh pegunungan, memperburuk polusi yang dibawa oleh angin yang masih tertahan di sana. Dengan emisi dari kendaraan dan kegiatan industri, mereka tidak memiliki banyak kesempatan untuk menghilangkan polusi secara alami. Associate professor Fatih Taşpınar, yang mengepalai Departemen Teknik Lingkungan di Universitas Düzce, menyesalkan bahwa kota itu terletak di dataran yang dikelilingi oleh pegunungan, sesuatu yang mencegah polutan menyebar.
“Ada sedikit ruang untuk angin di sini,” katanya. Kota ini dikenal sebagai rumah bagi Topuk, dataran tinggi di ketinggian sekitar 1.300 meter (4.625 kaki) dan tujuan favorit sebagai tempat latihan tim sepak bola. Tetapi udara segar di pegunungan digantikan dengan udara yang tercemar di Düzce tengah, terutama di musim dingin.
Taşpınar mengatakan angin adalah satu-satunya kesempatan mereka untuk pengurangan polusi yang signifikan, tetapi mereka jarang terjadi dan kecepatan rata-ratanya sangat rendah. “Polusi menggantung tinggi di atas kota, seperti tutup panci,” katanya. Dia mencatat bahwa penggunaan batubara yang lazim dan peningkatan investasi industri dalam beberapa tahun terakhir telah menambah polusi.
“Itu juga terletak di persimpangan beberapa kota. Ini adalah rute utama untuk perjalanan antara Istanbul dan ibu kota Ankara dan pada rute utama untuk perjalanan melintasi wilayah Laut Hitam. Oleh karena itu, beban transportasi, penggunaan batu bara, dan faktor serupa membuat polusi tak terhindarkan,” katanya kepada Demirören News Agency (DHA) pada hari Kamis. Dia menyarankan untuk mengurangi faktor non-alami yang berkontribusi terhadap polusi, seperti revisi rute transportasi dan beralih ke penggunaan kendaraan listrik untuk angkutan massal di pusat Düzce. “Kita juga bisa memindahkan pabrik, lokasi industri ke luar kota,” katanya.
Di Iğdır, yang iklim mikronya menjadikannya salah satu tempat paling subur di Anatolia timur yang tandus dan kering, polusi udara tampak besar di atas populasi, dengan 66,2 mikrogram partikel per meter kubik. Associate professor Aysun Altıkat dari Iğdır University mengatakan angin barat membawa partikel polutan ke Gunung Ararat tetapi mereka tidak menghilang dan “kembali” ke udara di atas daerah pemukiman di musim dingin. Dia mengatakan erosi angin musim panas, dari timur, menambah polusi. “Kita harus terus memakai masker,” kata Mehmet ztürk, seorang penduduk setempat, mengacu pada pencabutan aturan masker di luar ruangan yang diberlakukan untuk mencegah infeksi dari COVID-19 tetapi sekarang juga melindungi orang-orang Iğdır dari polusi. “Populasi kami meningkat, begitu juga polusi. Kami harus memakai masker,” mit Eren, seorang apoteker di kota itu, mengatakan kepada DHA, menambahkan bahwa semakin banyak orang membeli obat untuk asma serta penyakit pernapasan dan paru-paru saat ini.
“Ini bukan hanya tentang konsumsi bahan bakar (dan emisi). Erosi angin menimbulkan risiko,” kata Altıkat, mencatat bahwa meskipun tindakan telah dilakukan terhadap fenomena tersebut, yang melibatkan pengangkutan tanah oleh angin kencang, itu tidak cukup. “Kami membutuhkan anggaran yang lebih besar dan untuk melibatkan negara lain juga,” katanya kepada DHA, mengacu pada tetangga Iğdr, Iran. “Mereka harus menanam pohon di perbatasan dan membuat tanah stabil,” dia menggarisbawahi.
Tidak ada satu negara pun yang berhasil memenuhi standar kualitas udara Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) pada tahun 2021, menurut IQAir, dan kabut asap bahkan pulih di beberapa wilayah setelah penurunan terkait COVID-19. WHO merekomendasikan bahwa pembacaan tahunan rata-rata partikel kecil dan berbahaya di udara yang dikenal sebagai PM2.5 tidak boleh lebih dari 5 mikrogram per meter kubik setelah mengubah pedomannya tahun lalu, dengan mengatakan bahwa konsentrasi rendah pun menyebabkan risiko kesehatan yang signifikan. Tetapi hanya 3,4% kota yang disurvei yang memenuhi standar pada tahun 2021, menurut data yang dikumpulkan oleh IQAir. Sebanyak 93 kota mengalami tingkat PM2.5 10 kali lipat dari tingkat yang direkomendasikan.
“Ada banyak negara yang membuat langkah besar dalam pengurangan,” kata Christi Schroeder, manajer ilmu kualitas udara di IQAir. “China memulai dengan beberapa angka yang sangat besar, dan terus menurun dari waktu ke waktu. Tetapi ada juga tempat di dunia yang semakin parah secara signifikan.” Tingkat polusi keseluruhan India memburuk pada tahun 2021, dan New Delhi tetap menjadi ibu kota paling tercemar di dunia, data menunjukkan. Bangladesh adalah negara yang paling tercemar, juga tidak berubah dari tahun sebelumnya, sementara Chad berada di peringkat kedua setelah data negara Afrika itu dimasukkan untuk pertama kalinya.
China, yang telah berperang melawan polusi sejak 2014, turun ke peringkat 22 di peringkat PM2.5 pada tahun 2021, turun dari peringkat 14 tahun sebelumnya, dengan rata-rata pembacaan sedikit meningkat sepanjang tahun menjadi 32,6 mikrogram, kata IQAir. Hotan di wilayah barat laut Xinjiang adalah kota dengan kinerja terburuk di China, dengan rata-rata pembacaan PM2.5 lebih dari 100 mikrogram, sebagian besar disebabkan oleh badai pasir. Itu jatuh ke urutan ketiga dalam daftar kota paling tercemar di dunia setelah diambil alih oleh Bhiwadi dan Ghaziabad, keduanya di India.
Posted By : data hk 2021
