Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) telah mengizinkan sekitar 45% armada pesawat komersialnya untuk melakukan pendaratan dengan visibilitas rendah di banyak bandara di mana spektrum 5G C-band akan digunakan mulai Rabu, diumumkan Minggu.
FAA menyetujui dua model radio altimeter yang digunakan di banyak pesawat Boeing dan Airbus, termasuk Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 dan model Airbus A310, A319, A320, A321, A330 dan A350. Pengumuman itu datang hanya beberapa hari sebelum AT&T dan Verizon meluncurkan layanan 5G baru pada hari Rabu. FAA mengatakan mereka mengharapkan untuk mengeluarkan lebih banyak persetujuan dalam beberapa hari mendatang.
FAA telah memperingatkan bahwa potensi gangguan dapat memengaruhi instrumen pesawat yang sensitif seperti altimeter dan berdampak pada operasi dengan visibilitas rendah.
Maskapai penerbangan penumpang dan kargo AS telah membunyikan alarm kepada pejabat senior pemerintah bahwa masalah ini masih jauh dari terselesaikan dan dapat berdampak parah pada penerbangan dan rantai pasokan.
“Bahkan dengan persetujuan yang diberikan oleh FAA hari ini, maskapai penerbangan AS tidak akan dapat mengoperasikan sebagian besar penerbangan penumpang dan kargo karena pembatasan penerbangan terkait 5G FAA kecuali tindakan diambil sebelum rencana peluncuran 19 Januari,” kata Airlines for America, grup perdagangan yang mewakili American Airlines, Delta Air Lines, FedEx, dan maskapai lainnya.
FAA mengatakan persetujuan pesawat dan altimeter membuka “landasan pacu di sebanyak 48 dari 88 bandara yang paling terkena dampak langsung gangguan 5G C-band.” Tetapi badan tersebut memperingatkan bahwa “bahkan dengan persetujuan baru ini, penerbangan di beberapa bandara mungkin masih terpengaruh.”
Reuters meninjau daftar 36 halaman landasan pacu yang dicakup oleh persetujuan yang belum diumumkan – dan itu tidak termasuk banyak bandara AS yang lebih besar.
FAA mengatakan kepada Boeing dalam sebuah surat pada hari Minggu yang ditinjau oleh Reuters bahwa mereka memberikan persetujuan untuk landasan pacu dan pesawat tertentu dengan altimeter tertentu “karena kerentanan terhadap gangguan dari emisi 5G C-band telah diminimalkan.”
AT&T dan Verizon, yang memenangkan hampir semua spektrum C-Band dalam lelang senilai $80 miliar tahun lalu, pada 3 Januari sepakat untuk menyangga zona sekitar 50 bandara untuk mengurangi risiko interferensi dan mengambil langkah lain untuk mengurangi potensi interferensi selama enam bulan. Mereka juga setuju untuk menunda penempatan selama dua minggu, untuk menghindari kebuntuan keselamatan penerbangan. FAA pada hari Kamis mengeluarkan hampir 1.500 pemberitahuan yang merinci sejauh mana potensi dampak layanan 5G.
“Penumpang harus memeriksa dengan maskapai mereka jika cuaca diperkirakan di tujuan di mana gangguan 5G mungkin terjadi,” kata FAA, Minggu.
Pada 7 Januari, FAA mengungkapkan 50 bandara AS yang akan memiliki zona penyangga 5G, termasuk di New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle, dan Miami.
Tetapi maskapai memperingatkan zona penyangga itu mungkin tidak cukup untuk mencegah gangguan penerbangan di bandara tersebut.
Pada hari Kamis, Airports Council International – Amerika Utara mendesak penundaan implementasi 5G untuk menghindari gangguan yang meluas di seluruh sistem transportasi udara AS.
Pada hari Jumat, FAA mengatakan akan mengharuskan operator Boeing 787 untuk mengambil tindakan pencegahan tambahan ketika mendarat di beberapa landasan pacu yang basah atau bersalju.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
