Airbus mempertahankan gelar pembuat pesawat terbesar di dunia untuk tahun ketiga berturut-turut karena melampaui Boeing dengan mengirimkan 611 jet pada tahun 2021, naik 8% dari tahun sebelumnya, data perusahaan menunjukkan pada hari Senin.
Angka-angka itu memberi Airbus keunggulan yang tak tergoyahkan pada pengiriman yang menghasilkan pendapatan – tolok ukur utama industri – setelah Boeing menyerahkan 302 jet dalam 11 bulan pertama.
Setelah memangkas produksi terutama karena pandemi, pembuat pesawat melihat lebih banyak permintaan untuk jet penumpang dan kargo jarak menengah, meskipun ada kekhawatiran global atas omicron.
Reuters melaporkan pekan lalu bahwa auditor Airbus, yang harus memvalidasi setiap pengiriman, terpecah antara penghitungan 605 atau 611 jet setelah serah terima menit terakhir mengambil total di atas target resmi 600. Hasilnya menegaskan ujung atas jangkauan.
Airbus mengatakan telah menjual 771 pesawat pada tahun 2021, memberikan total bersih 507 setelah pembatalan, hampir dua kali lipat dari level 2020.
Chief Executive Guillaume Faury menyebut ini “buah pertama dari pemulihan” dan menambahkan: “Permintaan itu nyata.”
Boeing rebound lebih lambat karena menangani dampak krisis keselamatan 737 MAX dan menegosiasikan hambatan yang menangguhkan pengiriman 787 Dreamliner berbadan lebar.
Perubahan baru-baru ini dalam aturan akuntansi dan perubahan tajam dalam kekayaan maskapai selama krisis COVID-19 telah mempersulit untuk membandingkan kinerja yang mendasari kedua raksasa pesawat itu.
Dengan Airbus yang unggul dalam pengiriman, pemenang pesanan baru bergantung pada definisi akuntansi untuk pesanan bersih yang lebih disukai investor ketika Boeing menerbitkan data pada hari Selasa.
Berdasarkan data parsial 2021, Boeing tampaknya akan setidaknya menyamai Airbus berdasarkan pesanan bersih berdasarkan penyesuaian setelah kesepakatan baru-baru ini dengan Allegiant untuk 50737 MAX yang muncul minggu lalu. Selama 11 bulan pertama tahun 2021, pesanan melonjak tajam menjadi 829 pesawat tetapi turun menjadi total 400 setelah pembatalan.
Pada basis yang disesuaikan, Boeing membukukan 457 pesanan bersih pada akhir November setelah sebagian memulihkan jumlah pesanannya yang pada satu titik dianggap tidak mungkin terwujud.
Kecuali pesanan baru yang mengejutkan, data Airbus menunjukkan Boeing menghadapi tugas yang lebih sulit dalam mencocokkan saingannya dalam pesanan bersih dengan basis yang tidak disesuaikan.
Rencana produksi utuh
Airbus memulai 2022 dengan beberapa momentum. Pesanan terbaru dari Air France-KLM dan Qantas belum dihitung.
Ini melaporkan penjualan baru pada hari Senin dari 22 jet kecil A220 ke Azorra, sebuah perusahaan leasing Florida.
Boeing terus mendominasi penjualan kapal barang yang sedang booming karena penguncian meningkatkan e-shopping. Airbus memang memesan pesanan pertama untuk kapal barang A350 baru – meskipun sebagian dengan menukar pesanan yang ada untuk versi penumpang ke pesawat kargo.
Faury mengatakan rencana produksi untuk A350 berbadan lebar tidak terpengaruh oleh perselisihan dengan Qatar Airways mengenai masalah permukaan pada jet yang ada.
Dia menegaskan kembali rencana untuk meningkatkan produksi keluarga A320 yang lebih kecil, yang bersaing dengan Boeing 737 di bagian pasar tersibuk, sekitar 30% hingga 65 per bulan pada musim panas 2023.
Airbus mengharapkan untuk memutuskan pertengahan tahun apakah akan mendorong itu lebih tinggi meskipun ada penolakan dari perusahaan leasing dan pembuat mesin yang mendapat manfaat dari mendapatkan hasil maksimal dari jet yang ada.
Seperti Boeing, Airbus melakukan latihan akuntansi untuk mencerminkan kemungkinan beberapa pesawat tidak dikirim. Tetapi ini berlaku untuk nilai pesanan kumulatif setahun sekali, daripada mengungkapkannya dalam jumlah pesawat yang terpengaruh.
Analis mengatakan mengadopsi metodologi yang sama seperti Boeing akan menyiratkan jumlah pesanan bersih yang lebih rendah untuk Airbus daripada 507 yang diterbitkan untuk tahun 2021, tetapi sejauh mana kesenjangannya tidak jelas.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
