Sektor otomotif Turki telah menghadapi tantangan baru-baru ini karena beberapa alasan, mulai dari gangguan rantai pasokan global dan krisis chip hingga volatilitas yang tinggi dalam mata uang nasional negara itu. Sementara harga mobil baru naik untuk ketiga kalinya di bulan November, ada juga kenaikan harga kendaraan bekas yang belum pernah terjadi sebelumnya, dengan beberapa perwakilan sektor menggambarkan situasinya sebagai “pasar (menjadi) gila.”
Krisis chip global telah menjadi salah satu masalah yang paling melumpuhkan di industri ini, dengan tidak ada kendaraan yang tersisa untuk dijual di dealer; akibatnya, daftar pesanan dibuat setiap hari, dengan waktu pengiriman untuk beberapa model membutuhkan waktu hingga enam bulan.
Namun, sejalan dengan perubahan nilai tukar yang sering terjadi, depresiasi lira telah menyebabkan harga meningkat selama periode sampai pengiriman berlangsung, menjadikan mobil sebagai alat untuk investasi, sebuah laporan yang diterbitkan Senin oleh harian Turki Dünya menunjukkan.
Laporan itu mengatakan mereka yang tidak berada di sektor ini, termasuk pekerja kantor, pensiunan, bankir dan pemilik toko, telah beralih ke jual beli mobil untuk mendapatkan uang.
“Orang-orang ini mencantumkan nama mereka di daftar pesanan dealer, dan ketika giliran mereka menerima kendaraan, mereka mencoba mencari untung dengan menjual mobil baru di atas harga pasar,” kata laporan itu.
Kenaikan harga yang luar biasa tinggi memuncak dengan depresiasi lira yang tiba-tiba minggu lalu.
Lira Turki turun menjadi 13,45 terhadap dolar pada 23 November, penurunan lira terbesar sejak 2018. Mata uang ini telah mencapai rekor terendah dalam 11 sesi berturut-turut, membawa kerugiannya sejak awal tahun menjadi 43%.
Dengan harapan harga akan terus meningkat, iklan rumah dan mobil ditarik dari platform periklanan online pada hari itu. Pemilik kendaraan dan properti, yang selamat dari kepanikan awal, memasang iklan kembali tetapi dengan harga yang jauh lebih tinggi.
Sementara itu, ketidakpastian dan kepanikan terus merangsang pasar, memungkinkan mereka yang ingin memanfaatkan situasi.
Ada kenaikan harga rata-rata 16% di pasar barang bekas, kata laporan Dünya, sementara tingkat ini jauh lebih tinggi untuk situs online.
Misalnya, daftar harga model 2021 Clio yang paling lengkap, yang dipandang sebagai salah satu kendaraan yang paling mudah diakses di Turki, menjadi TL 355.000 ($28.194). Demikian pula, harga Volkswagen Golf, salah satu model yang paling disukai di pasar domestik, telah mencapai TL 900.000. Sementara itu, harga jual kendaraan ini di dealer adalah TL 585.000.
Alasan utama mengapa kenaikan harga berbasis nilai tukar mempengaruhi sektor ini adalah sistem pajak konsumsi khusus (SCT) saat ini, menurut perwakilan industri yang mengatakan bahkan pembaruan harga kecil berdasarkan nilai tukar dapat meningkatkan braket pajak kendaraan dari 50% hingga 80%, sehingga membuat tingkat kenaikannya sangat tinggi.
Setelah kenaikan harga baru-baru ini, misalnya, banyak model yang berada di skala SCT 50% pindah ke segmen atas. Ini berarti bahwa perbedaan pajak sebesar TL 60.000 ditambahkan ke harga satuan. Jumlah model kendaraan di segmen SCT 50% tetap di bawah 20 dengan perubahan terbaru.
Berbicara kepada Dünya, pejabat Asosiasi Distributor Otomotif (ODD) menekankan bahwa sistem SCT memiliki efek berlipat ganda pada harga kendaraan yang naik tergantung pada nilai tukar dan bahwa “ini memobilisasi oportunis bekas.”
Pejabat Asosiasi Dealer Resmi Otomotif (OYDER), yang mencerminkan pernyataan ODD, juga menunggu timbangan SCT diatur ulang, seperti pada Agustus tahun lalu. Mereka berpendapat bahwa harus ada skala menengah 60% dan 70%, bukan skala SCT 50% hingga 80%.
Jika tidak, mereka mengatakan sulit untuk menghentikan oportunisme yang dialami di pasar barang bekas.
Beberapa dealer yang berbicara dengan Dünya menyatakan bahwa mereka tertekan oleh iklan kendaraan dengan harga selangit, yang berada di atas nilai pasar.
“Beberapa konsumen yang datang untuk membeli kendaraan baru dengan barter kendaraan mereka menemukan harga tukar tambah yang ditawarkan oleh dealer untuk kendaraan bekas terlalu rendah dan menampilkan iklan di situs sebagai contoh. Pelanggan yang masuk mengklaim bahwa nilai kendaraan bekas jauh lebih tinggi, ”kata laporan itu mengutip para pejabat.
Laju kenaikan harga mobil baru dalam 11 bulan terakhir sudah mendekati 55%. Hüsamettin Yaln, manajer umum harga kendaraan bekas dan perusahaan data otomotif Cardata, mengatakan bahwa sejak 23 November, karena perubahan nilai tukar yang tiba-tiba, kenaikan harga rata-rata 8% telah terlihat untuk kendaraan baru, dan tarif ini telah meningkat hingga 12% di beberapa merek.
Yalçın mengatakan, di pasar mobil bekas, terjadi kenaikan harga 16% sejak 23 November. Dengan demikian, kenaikan harga di pasar mobil bekas selama setahun terakhir sudah mendekati 100%.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
