Untuk semua keindahan alam dan sejarah yang ditawarkannya, aspek positif dari Istanbul, kota terpadat di Turki, diimbangi dengan lalu lintas yang menjengkelkan. Baik pada jam sibuk atau karena kecelakaan kecil yang menghalangi jalan, lalu lintas adalah bagian tak terelakkan dari kehidupan jutaan orang. Tapi mungkin ada yang lebih buruk di toko untuk kota.
Dalam satu tahun, 247.415 kendaraan baru terdaftar di kota itu, menurut angka dari Institut Statistik Turki (TurkStat). Sekarang, ada lebih dari 4,6 juta kendaraan dari semua jenis di kota, setara dengan sekitar seperempat dari populasi lebih dari 15 juta orang. Para ahli memperingatkan peningkatan jumlah kendaraan akan berdampak pada kesehatan masyarakat dan lalu lintas akan segera menjadi tak tertahankan. Di negara dengan lebih dari 25 juta kendaraan di jalan, konsentrasi kendaraan yang begitu tinggi di kota yang relatif kecil dengan populasi yang luar biasa sangat mengganggu.
Profesor Selahattin Incecik, spesialis kualitas udara dari International Union of Air Pollution Prevention and Environmental Protection Associations (IUAPPA), mengatakan lebih banyak kendaraan berarti konsentrasi partikel berbahaya yang lebih besar di udara dan mendesak orang untuk memakai masker pelindung saat berada di luar ruangan, terutama di jalan-jalan yang sibuk. . Profesor Mustafa Ilcalı, pakar sistem transportasi dari Universitas Ticaret Istanbul, mengaitkan lonjakan jumlah kendaraan dengan pandemi COVID-19 dan mengatakan jika lonjakan terus berlanjut, waktu perjalanan di kota itu akan mencapai tingkat yang “tak tertahankan”.
Mayoritas kendaraan di kota, lebih dari 3,1 juta, adalah mobil, sementara minibus mengikuti dengan total 96.814.
Incecik mengatakan partikel yang dimuntahkan oleh kendaraan adalah polutan utama yang merusak kualitas udara dan tingkatnya tetap tinggi sepanjang tahun, menimbulkan “risiko signifikan bagi kesehatan.”
“Mobil diesel adalah sumber utama partikel. Lebih dari 40% mobil di Istanbul adalah mobil diesel dan jumlahnya terus bertambah,” katanya kepada Demirören News Agency (DHA), Senin.
Tingkat polusi udara di Istanbul telah turun secara signifikan ketika pandemi mengamuk, tetapi pada tahun 2021, kota itu telah kembali ke tingkat polusi sebelum pandemi. Data dari stasiun pemantauan kualitas udara Istanbul Metropolitan Municipality (IBB) menunjukkan tingkat nitrogen dioksida di udara antara 1 Januari dan 12 November 2021, meningkat 5%, dibandingkan periode yang sama tahun 2020. Meskipun penggunaan gas alam lazim di di kota, emisi dari pembakaran batu bara di rumah tangga dan lalu lintas yang padat termasuk di antara kontributor tingginya tingkat polusi udara.
Sementara itu, Ilıcalı mengatakan jumlah kendaraan tumbuh dengan ledakan pandemi COVID-19 pada tahun 2020, dengan orang-orang lebih memilih kendaraan mereka sendiri daripada angkutan massal karena takut terinfeksi. “Setelah beberapa saat, lalu lintas mungkin akan macet total,” tegasnya. Dia mencontohkan, peningkatan jumlah kendaraan pribadi juga akan meningkatkan jumlah pelanggaran lalu lintas, terutama pelanggaran parkir yang memperlambat lalu lintas. Ilıcalı menggarisbawahi bahwa lalu lintas terutama mencapai puncaknya pada pukul 8 pagi dan 6 sore
Dia mengatakan perubahan jam kerja dapat menjadi solusi untuk masalah tersebut. Selama hari-hari awal pandemi, sektor publik telah memperkenalkan jam kerja alternatif tetapi sektor swasta sebagian besar menghindari praktik tersebut, meskipun opsi kerja jarak jauh menjadi luas. Namun, penurunan jumlah kasus virus corona tampaknya menandakan kembalinya tingkat lalu lintas yang terlihat sebelum pandemi.
Kota ini berupaya memperluas jaringan angkutan massal untuk mengurangi lalu lintas, khususnya melalui layanan metro baru. Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IBB) Ekrem Imamoğlu mengisyaratkan bahwa mungkin ada solusi yang lebih radikal untuk mengurangi lalu lintas, terutama di semenanjung bersejarah kota di sisi Eropa di mana tempat-tempat wisata populer dari Masjid Agung Hagia Sophia hingga Spice Bazaar berada. Berbicara di sebuah acara tentang mobilitas perkotaan pada hari Senin, Imamoglu mengatakan mereka berencana untuk membatasi masuknya kendaraan ke semenanjung atau mengenakan biaya tinggi. Walikota mengatakan dalam hal angkutan massal, bus merupakan mayoritas jaringan kota dengan 42%, di depan layanan metro yang direncanakan pemerintah kota untuk diprioritaskan di tahun-tahun mendatang, yang bertujuan untuk meningkatkan perjalanan metro ke metode utama transportasi massal.
Walikota mengatakan Istanbul akan memiliki 17 layanan metro lagi, termasuk perpanjangan jalur saat ini serta jalur baru, di masa depan dan mereka juga berencana untuk menyediakan 10.000 sepeda listrik untuk penduduk kota yang dapat disewa. Walikota menambahkan bahwa mereka juga akan segera memperkenalkan “Hızray” atau Kereta Cepat, sebuah proyek kereta metro cepat yang diharapkan dapat menghubungkan bagian paling timur kota dengan distrik paling barat. “Ini juga akan menghubungkan ketiga bandara secara bersamaan,” katanya.
Posted By : data hk 2021
